Après avoir officiellement présenté la dernière génération de son vélo à double suspension pour le segment XC / Marathon, la marque basque continue de montrer les nouveautés de sa gamme 2021 avec le lancement de l’Orbea Alma, son rigide pour XCO.
Comme pour l’Oiz, l’innovation la plus notable est l’arrivée des cadres en version carbone OMX, plus légers que jamais et tout aussi résistants, une géométrie revue, et l’introduction de petits détails comme un ancrage de frein plat (Flat Mount) ou des peintures exclusives pour les modèles haut de gamme.
Carbone OMX et géométrie optimisée
Définis comme le summum de la fabrication de carbone par Orbea, les cadres OMX combinent des fibres de carbone à module élevé allant jusqu’à 588 GPa avec une résistance à la traction de 3800 MPa permettant aux ingénieurs de la marque d’ajuster parfaitement le poids et la rigidité de chacun. modèle.
Pour la construction du cadre, Orbea utilise les meilleures feuilles de carbone pré-imprégnées disponibles et les découpe au laser à la taille spécifique de chaque vélo pour minimiser les excès de matériaux et les chevauchements. Le résultat de ce travail est un cadre OMX plus léger que le cadre carbone OMR, avec un poids déclaré de 830 grammes en taille M, faisant de l’Alma l’un des gréements XCO les plus légers du marché.
La géométrie du vélo a également été revue pour viser une plus grande efficacité sur les sentiers. L’Alma reste typé course, avec un ADN de compétiteur, mais il dispose cependant d’un angle de direction plus ouvert pour faire face à des descentes plus techniques en descente.
Sur le papier, les formes du cadre restent à un angle de tête de 68 °, un angle de tube de selle de 74,5 °, une longueur de base de 430 mm, une portée ou une portée de 426 mm en taille M et une hauteur de cadre de 602 mm dans cette même taille.
Détails, montages et prix
L’Alma renouvelé de 2021 arrive dans les magasins avec trois coloris au choix. Au sommet de la gamme se trouvent les cadres OMX. Dans la partie médiane de la gamme se trouvent les modèles de cadre en carbone OMR, et comme option plus économique, les vélos à cadre en aluminium hydroformé Hydro arrivent.
Les versions OMX carbone reçoivent des améliorations telles que l’étrier de frein Flat Mount, la patte de dérailleur universelle SRAM UDH, ou une guicadena intégrée au cadre, cette dernière également disponible en versions carbone OMR.
Toutes les versions partagent des détails de qualité tels qu’un boîtier de pédalier press-fit PF92 qui assure une rigidité optimale, un câblage interne ICR, un limiteur de torsion de guidon Blocklock et un système de guidon et de potence plus intégré que jamais.
Concernant les prix, Orbea propose une gamme de vélos XC qui couvrent un large éventail de poches, offrant un total de 11 modèles différents avec un prix allant de 899 € pour la version d’entrée à 7499 € pour l’Alma M LTD, fleuron de la collection.
- Orbea Alma M LTD: cadre carbone OMX. Fourche rigide Spirit. Prix conseillé de 7499 €.
- Orbea Alma M Team: cadre carbone OMX. Fourche FOX 32 SC Factory. Prix conseillé de 4 999 €.
- Orbea Alma M Pro: cadre en carbone OMX. Fourche FOX 32 SC Factory. Prix conseillé de 3 999 €.
- Orbea Alma M25: cadre carbone OMR. Fourche FOX 32 SC Performance. Prix conseillé de 2699 €.
- Orbea Alma M30: cadre carbone OMR. Fourche RockShox SID Select RL. Prix conseillé de 2199 €.
- Orbea Alma M50 Eagle: cadre carbone OMR. Fourche RockShox Judy Silver TK. Prix conseillé de 1699 €.
- Orbea Alma M50: cadre carbone OMR. Fourche RockShox Judy Silver TK. Prix conseillé de 1699 €.
- Orbea Alma H10 Eagle: cadre hydro en aluminium. Fourche RockShox Judy Silver TK. Prix conseillé de 1299 €.
- Orbea Alma H20: Cadre hydro aluminium. Fourche RockShox Judy Silver TK. Prix conseillé de 1199 €.
- Orbea Alma H30: Cadre hydro aluminium. Fourche RockShox 30 Silver TK. Prix conseillé 999 €.
- Orbea Alma H50: Cadre hydro aluminium. Fourche RockShox 30 Silver TK. Prix conseillé de 899 €.
